Principal ligação entre Matupá e o Vale do Araguaia, rodovia enfrenta deterioração severa tanto em trechos pavimentados quanto no chão batido; motoristas relatam prejuízos e insegurança.

A MT-322, uma das veias pulsantes para o escoamento da produção agrícola e pecuária do Norte de Mato Grosso, tornou-se um cenário de guerra para quem precisa trafegar entre Matupá, o distrito de União do Norte e a região do Araguaia. O que deveria ser um corredor de desenvolvimento hoje é um monumento ao descaso estatal.

O Caos no Asfalto: "Pare e Siga" Forçado

O trecho pavimentado, construído há mais de 15 anos, parece ter sido esquecido pela Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra). Sem manutenção preventiva ou corretiva há meses, a pista foi tomada por crateras de grandes proporções.

A situação é tão crítica que o fluxo normal de veículos deu lugar a manobras arriscadas:

• Veículos de passeio: Obrigados a parar totalmente na pista para contornar buracos, correndo risco de colisões traseiras.

• Caminhões: O peso da carga, somado à instabilidade do solo, tem causado danos mecânicos frequentes e aumentado o tempo de viagem em horas.

O Drama da Terra: Lama e Isolamento

Se no asfalto o problema é o buraco, no trecho sem pavimentação o desafio é a sobrevivência. No período chuvoso, a rodovia torna-se rotineiramente interditada, isolando comunidades e travando o transporte de gado e grãos de Peixoto de Azevedo e Matupá.

"É uma vergonha para o Estado. Por aqui passa a riqueza do Mato Grosso, passa o morador de União do Norte que precisa de saúde, passa o estudante. Estamos abandonados", desabafa um motorista que utiliza a via diariamente.

Promessas vs. Realidade: 7 Anos e Poucos Avanços

A indignação dos usuários ganha força ao confrontar as promessas da gestão estadual com os números reais. Embora o Governo do Estado anuncie investimentos recordes em infraestrutura em outras regiões, a MT-322 caminha a passos lentos.

• Expectativa: Recuperação total do asfalto antigo e pavimentação dos trechos de terra.

• Realidade: Em 07 anos de mandato, a atual gestão conseguiu pavimentar pouco mais de 50 quilômetros da rodovia.

A lentidão nas obras é vista pela população local como uma falta de prioridade política com o extremo Norte e a região do Araguaia, áreas que lideram o crescimento do PIB mato-grossense, mas que seguem "atoladas" na precariedade logística.

O Outro Lado

Até o fechamento desta matéria, a Sinfra-MT não havia detalhado um cronograma imediato para a operação tapa-buracos no trecho crítico da MT-322. O espaço segue aberto para manifestação do Governo do Estado.